曾几何时，三元锂电板凭借着续航长、性能优的特色，成为了高端电车的代名词，一度被繁密消耗者追捧。但从 2024 年启动，汽车行业出现了一个彰着的趋势：越来越多的车企纷纷倒戈，转而采用铁锂电板。这种篡改背后的原因值得咱们深切探究。

中国汽车能源电板产业改革定约发布的数据浮现，2024 年 1-6 月磷酸铁锂能源电板累计装车量达到了 141Gwh，占能源电板总装车量的 69%‌。这一数据直不雅地反应了铁锂电板在阛阓上的飞速崛起。不仅如斯，连此前一直倾向于三元电板的欧洲企业，也启动纷纷转向磷酸铁锂电板阵营。有机构展望，到 2030 年欧洲能源和储能电板总需求将达到 1500GWh，其中约有一半将采用磷酸铁锂阶梯。那么，还是被视为高端电车标配的三元锂电板，为何斯须被铁锂电板抢了风头呢？

铁锂电板占比增多的原因

老本上风权贵

能源电板的老本在整车中占比高达 30% 到 40%，是影响整车老本的重要身分。连年来，电板级碳酸锂价钱大幅着落，已跌到 8 万元 / 吨，比 2023 岁首下降了卓绝 50%。这一价钱的变化，使得采用铁锂电板的老本上风愈发彰着。关于车企来说，选拔更经济的铁锂电板，能有用裁汰整车老本，从而提高车辆的阛阓竞争力和性价比，以更低的价钱劝诱更多消耗者。

安全性高

在高温环境下，磷酸铁锂比三元锂电板愈加领悟，能极地面减少热失控和发火风险。从表面上来说，三元锂电板在 200°C 傍边就有热失控风险，可能激励发火或爆炸；而磷酸铁锂电板的热失控温度可以达到 300°C 以上，以致更高 。在本色诳骗中，无数的数据也走漏了铁锂电板在安全性方面的上风。这意味着，即使车辆发生碰撞，约略万古辰处于高温环境中，铁锂电板也能更好地保险驾乘东谈主员的安全。

轮回寿命长

数据标明，铁锂电板的轮回寿命可达到 4000 次傍边，而三元锂电板的轮回寿命粗鄙在 1500-2000 次之间。简单蓄意一下，若是每天充电一次，磷酸铁锂电板可用近 11 年，而三元锂电板则精炼为 4-5 年。更长的轮回寿命，不仅让铁锂电板在永恒使用中更具上风，还能进步车辆的二手残值。关于消耗者来说，车辆保值率亦然购车时的要紧辩论身分之一。

铁锂电板的不及之处

低温性能欠佳

尽管铁锂电板在续航和充电速率上获取了一定冲破，但在低温环境下，其阐扬仍然不尽如东谈宗旨。当气温降到零下时，电板的活性会变差，充电恶果下降，续航里程也会彰着减少。在凉爽的冬天，车主可能需要更频频地寻找充电站，这关于生计在凉爽地区的用户来说，无疑是个不小的困扰。

能量密度较低

诚然宁德时期通过时间改革，将磷酸铁锂电板的续航进步到了 1000 公里，但现在该电板还未装车诳骗。在能量密度方面，磷酸铁锂电板比拟三元锂电板如故稍逊一筹。若是消耗者需要一块更轻、更小，但续航智商又可以的电板，那么三元锂电板依旧是更好的选拔。

SOC 料理复杂

磷酸铁锂电板的电压变化比较稳当，电量变化进攻易通过电压监控来蓄意，这给电板料理系统（BMS）带来了一定挑战。为了让 BMS 更准确地料理电量，用户可能需要如期把电板充满。这关于习尚随时充电、不可爱让电板统统放空的用户来说，可能会有些未便。

车企选拔铁锂电板，是在综以为划老本、安全性、轮回寿命等多方面身分后的为止。诚然铁锂电板存在一些污点，但跟着期间的不停跳跃，这些问题有望逐渐得到处置。关于消耗者来说，在选拔车辆时，也应阐述我方的本色使用场景和预算，衡量三元锂电板和铁锂电板的优污点开云体育(中国)官方网站，作念出最稳当的选拔。将来，铁锂电板在汽车阛阓的阐扬值得咱们合手续矜恤，它又将若何改变所有这个词这个词新能源汽车行业的神志呢？让咱们静瞻念其变。