比亚迪势头很猛，跟着近两年冠军版、荣耀版车型吐旧容新，比亚迪在保握新动力口碑的同期进一步镌汰价钱门槛，成为了价钱战中的卷王之一，2024年比亚迪年度销量达到了427万台，成为中国市集的销冠，亦是公共市集上的新动力销冠。但这也不免让一些老车主有些不忻悦，新款越来越强，价钱越来越低，尽管比起某品牌“一年磨三剑”，比亚迪如故相对峙重的，但这一次，比亚迪宣告开启全民智驾时期，只怕就要让一些车主伤心了。

这下是真掀桌子，7万的海鸥就有智驾

据悉，比亚迪针对7万-30万元价位的统统车型，均提供智驾决策，况兼是加量不涨价，比如7万级的纯电小车海鸥，就将搭载天使之眼C智驾决策，成为业界首款搭载高阶智驾的A00级车型，不仅有惯例的L2驾驶补助功能，还能通过前视三目5R12V感知硬件，兑当代客停车、高速/快速路领航等高阶智驾功能，不错说是十分炸裂。而其他更高阶的产物，还和会过装备激光雷达，兑现愈加丰富的智驾功能。

此前，很多搭伙品牌车型诚然也能提供L2补助驾驶，但经常不是标配，而是为了栽种溢价，劝诱破钞者选择中高配版块。即等于很多新势力选手，为破钞者提供更高阶的智驾的产物，价钱也经常在20万元以上。比亚迪掌门东说念主王传福示意“普及智驾最大的羁系就是不菲的价钱，好技巧应该东说念主东说念主可享，是以我下定决心要把比亚迪的智驾作念到全民智驾。”目下比亚迪险些是全系标配，这一次称之为“掀桌子”并不外为。

老车主背刺？二手车商天塌了？

关于准备购车的破钞者而言，这天然是一件善事，然而关于刚刚成为比亚迪车主的破钞者而言，就有些沉闷了，一样是花了这样多钱，我方刚提的新车似乎就成了过期的产物，享受不到更高阶的设立——在电板技巧莫得要紧冲突之前，智驾技巧，就是琢磨新动力产物是否实足优秀、实足超强的模范之一。如今比亚迪加量不涨价，开启全面智驾时期，老车主由于硬件原因还无法进行升级，不免有背刺之感。其实不仅是破钞者，很多二手车从业者也嗅觉“天塌了”，刚收的准新比亚迪通宵之间价钱又是咔咔往下掉。

天然也有一些不同的声息，比如华为余承东发博示意：“智能驾驶，勉强能用与好用并安全，是齐备不同的意境！”，长城魏建军则觉得：“智能驾驶不是一场秀，执行出真知。真确的智能驾驶技巧关乎到每一个用户和家庭的出行体验和安全，应该知足用户高频的出行场景。”他们说的是比亚迪吗？我也不知说念！

破钞者应当怎么看待“背刺”？

关于咱们破钞者而言，濒临当下岂论是传统搭伙厂商如故自主新势力皆在强烈竞争甚而让东说念主捉弄“背刺”老车主的形势，咱们该何如办？最遑急的少许，就是要明晰我方购车用车的初志，要是仅仅将车辆行动念通勤代步的机器，或是分娩力用具，那么选择传统燃油车，有着悠久历史的内燃机技巧老到、分解可靠，一辆车开上10年弗成问题，目下价钱战中购车门槛比前几年大大镌汰，性价比很高。

要是你更但愿座驾给你带来更多神气价值，不仅逍遥舒坦，甚而还有文娱、应答等多场景功能，选择与时俱进的新动力产物，享受科技平权带来的全新体验，3-5年之后置换新车，拥抱又一个智能新时期，那么“背刺”也不外就是茶余饭后的捉弄良友欧洲杯体育，不必太过介意，我方用车逍遥茂盛才最遑急。