【太平洋汽车 时刻频谈】3月1日，东风日产在广州长隆海外会展中心举办了首届时刻发布会，详备先容了品牌在新能源与智能化边界的时刻冲破；同期官方还晓谕，品牌全新“天演架构”下的首款中高等纯电轿车日产N7将于本年4月开启预售，而在2026年底前还将推出5款新能源新车，涵盖SUV和轿车，阴事纯电、插混、增程多种能源类型；后续还将推出专为全球市集量身打造的新能源居品矩阵，出口至多个国度和地区，为全球用户提供先进的出行管制有筹划。

　　这次发布会以“NI 好——东风日产最家时刻发布会”为主题，初次展示了东风日产新能源转型的阶段性后果，即“1大架构+4大尖点”。向来有着“沙发厂”称呼的东风日产，在新能源时间又能整出哪些新活呢？

　　“1大架构”指的是全栈自研的全新新能源时刻架构——“天演架构”，架构下的绝大部分最新时刻，将首发搭载在东风日产N7上。“天演架构”主要具备超高安全服从、超强兼容延展、越级智能稳重三大性情。

【东风日产N7】

　　超高安全服从表当今领有超高平台扭转刚度、高集成度14合1智能电驱、全维电板安全时刻、基于全球五星轨范开辟平台；超强兼容延展表当今架构可阴事B至D级区间，可兼容轿车、SUV等不同车型，符合2700-3150mm不同轴距，同期兼容纯电、插混、增程等多种能源时势；越级智能稳重则表当今车型里面空间均有较高“得房率”，且配备智驾联动智能底盘、全域智能毫米波时刻、一段式端到端高阶智驾时刻、聘任中央超算SOA电子电气架构。

　　在“天演架构”下，东风日产新车的车身聘任了超轻量化想象，诳骗了83%高强钢及航空级铝合金材料，有76.5%的零件聘任集成化想象，表面上可终了5%的续航里程进步。而在聘任超轻量化想象的前提下，车身的扭转刚性仍是跨越了50000Nm/deg，为乘员舱提供切实的守护。

　　而在电板包守护时刻方面，电板包里面聘任6重阻燃结构，且通过了多项安全践诺，可支捏800V平台快充，充电倍率最高可达6C，终了“补能400km，小于7分钟”。

　　至于性能方面，新车搭载的14合1智能电驱，集成度堪称“全球最高”，其高度仅为325mm，比特斯拉后驱3合1电驱更小，而电机转速实测可高达25100rpm，比特斯拉Model S Plaid高12%。为了匹配这款高集成度高转速电驱的性能，其冷却系统还诳骗了“箭雨”自喷油时刻，可使电机极限温度裁汰45℃，电机捏续功率进步54%。

　　在发布会现场，官方重心先容了两项由AI赋能的全新时刻——AI零压云毯座椅和全域智能防晕车时刻。

　　四肢车圈知名的“沙发厂”，东风日产在N7聘任的“AI零压云毯座椅”的开辟流程中可谓不遗余力。这款AI零压云毯座椅有88项转变专利，聘任“电子皮肤”传感器系统，领有49个智能传感器，甚而能精确识别1毫牛羽毛级的体压变化，然后通过“自符称身形”AI核默算法，精确匹配不同使用者的身形特征，自动出动座椅背部、腰部、腿部，终了无感贴合的稳重复古。座椅的这套算法还能捏续OTA，以符合束缚变化的稳重性需求。

　　咱们具体来看座椅：其面料聘任自研凝脂材质，不错带来水润亲肤和母婴级触感；座椅内置19个智能气囊，过弯时可一秒完成侧翼复古；座椅的最大推拿力度也达到了60牛，几乎是大身板“尽力”用户的福音；座椅坐垫伸长量最大可达60mm，贴合不同的使用者体魄。

　　全域智能防晕车时刻相同领有AI加捏。这项时刻领有17项防晕车对策，可终了优秀的整车滤振水平，让行车更自由。具体来看，车辆搭载的电驱领有118项抑振专利时刻，电机可终了万分之一秒闪时扬弃，对场景进行反馈；还具备稳重泊车时刻，能摒除刹车短暂的前后悠扬。

　　固然，独一AI的加捏还不及以带来绝对的防晕车效果，还需要其他方面的援救，比如底盘调校和座舱氛围。东风日产在底盘调校上诳骗了智能底盘时刻，由GT-R同源调校团队打造，既能保证轰动路面和弯谈发扬的褂讪，又能提供淡雅的驾驶稳重性。

　　而在座舱氛围里，空调具有智能防晕车功能，随时不错吹出“表露山林风”清醒大脑，配合特调缓晕香氛、会通智驾系统和氛围灯样式，提前0.3秒让乘客感知指引信息，进行大脑抵偿，匡助感知妥洽，能有用退缩晕车感的产生。

　　在时刻发布会上，东风日产展示了与Momenta合营的一段式端到端高阶智驾系统，其具备高速 NOA、城市 NOA 和全场景智能泊车三大功能。

　　高速 NOA的特色，用官方的话术来说，便是“全程丝滑不扰东谈主” ，能在高速场景中终了诸多肤浅操作，比如自动变谈超车，遭受大货车时可主动躲避；在大曲率弯谈也能自由通行；堵车时能机动汇入主路；经过高速 ETC 通谈可自动通行；遭受施工路段还能自动进行变谈躲避，进步高速行驶的安全性和便利性。

　　城市 NOA的发扬则是 “稳得就像老司机”，不错应付复杂的城市交通景色。像在无保护左转场景中，能安全躲避横穿的行东谈主及电动车；在需要插空进入右转谈时，可实时躲避其他车辆；借谈绕行慢速出租车及行东谈主时也能机动处理；靠近无保护右转情况，相同能妥善应付，有用进步城市驾驶的安全性和流通性。

　　全场景智能泊车则不错作念到 “一键到位，有位就能停” 。遭受极窄车位，能终了离车泊入，方便驾驶者在狭小车位高下车；还支捏驰念泊车功能，能记取常泊车位的位置和阶梯，自动完成泊车操作，管制了泊车难的问题。

　　智能座舱的中枢则是ISSAN OS智能座舱系统。这套系统带有全新3D HMI想象，包括全新界面想象、全新音效想象、全新系统动效想象，为用户带来更具千里浸感和科技感的视觉与听觉体验。智舱系统内置高通骁龙8295P芯片，为系统提供弘远的运算才调，搭配12.3英寸液晶状貌和15.6英寸中控屏，提供明晰、直不雅的信息败露和肤浅的操作界面，进步车内的科技感和交互性。这套系统还支捏场景自界说，用户可凭证我方的需乞降喜好解放组合场景，如成就不同的驾驶模式、车内氛围等，得志个性化的使用需求。

　　NISSAN OS智能座舱系统还深度会通DeepSeek、星火等头部大模子，不仅使语音交互体验愈加流通、智能，大要知道和处理更复杂的语音提示，而况还具备东谈主脸识别、驰念等功能，大要自动识别用户身份，凭证用户的使用风俗和偏好，自动出动座椅、空调、导航等成就，提供个性化的劳动。

　　在时刻发布会上，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋暗示：“东风日产会继续容身中国，捏续张开‘在中国、为中国’的有筹划计谋。”在2026年底前，东风日产将捏续干涉100亿东谈主民币，将研发团队限制扩增至4000东谈主，专注于电动化和智能化时刻的深度探索与转变；同期，东风日产还将与华为合营深度整合鸿蒙生态，与Momenta共同打造基于端到端智驾大模子的高阶智驾有筹划，全面进步智能化竞争力。

　　这次时刻发布会，东风日产以“天演架构”为中枢，带来诸多转变时刻欧洲杯体育，包括AI零压云毯座椅、与Momenta合营的一段式端到端高阶智驾、全域智能防晕车时刻以及14合1高集成智能电驱，这些中枢时刻齐将搭载在“天演架构”首款中高等纯电轿车日产N7身上。“天演架构”中枢时刻在东风日产N7车上的具体发扬究竟奈何呢？宇宙不妨继续眷注太平洋汽车的报谈。（图/文/摄：太平洋汽车 李喆）