布雷博联贯第十年为统统MotoGP车手提供制动装备，并庆祝赛车畅通越过与更正的半世纪征途。

行将开启的2025年第24届MotoGP（寰宇摩托车锦标赛）赛事中，布雷博（Brembo）将为系数22位车手提供定制化制动系统。11支参赛车队将依托布雷博部件无可抉剔的性能、可靠性与安全性栽种赛场，这些部件包括制动卡钳、制动盘、制动主缸、聚散器主缸及制动片。系数赛季中，布雷博将凭据车手骑行作风、赛说念特点及比赛计策，为每位车手量身打造专属时期措置决策。措置决策除制动系统外，也涵盖聚散器、轮毂和吊挂系统在内的部件：赛场上绝大大宗MotoGP车队的轮端部件将由布雷博集团旗下的企业提供。具体而言：

布雷博新近收购的Öhlins（奥林斯）将为11支车队中的9支车队供应吊挂系统；

AP Racing将为11支车队中的5支车队提供最新碳纤维聚散器时期；

Marchesini将为11支车队中的9支车队配备铸造镁合金轮毂，前轮与后轮均可接受5辐式Y字形轮毂或7辐式轮毂。

2025年对布雷博而言兴味不凡，记号着其投身赛车畅通五十周年的光泽经过。这一迫切里程碑彰显了这家意大利企业在MotoGP赛事中举足轻重的地位——凭借抓续更正与越过居品品性，助力无数到手与记录的出身。自2023年起，布雷博成为MotoGP的“制动灵感和洽伙伴”，况兼和客岁一样，布雷博本年将连接是意大利穆杰罗赛说念大奖赛的冠名援助商。

MotoGP中的布雷博制动系统：时期细节探秘

2025赛季，布雷博将连接协助车手与车队选拔最优制动部件措置决策。全体而言，MotoGP制动系统总重约2.3公斤。

在制动盘方面，车手可凭据骑行作风与个东说念主偏好选拔多种碳材质措置决策。其中，翅片式制动盘因为其更优的散热性能而备受醉心。该制动盘重1.4公斤，须保管在250至850摄氏度的最好责任温度区间。

对于制动卡钳，本年MotoGP车手可在经典GP4卡钳（自2020年起执戟于赛场）与全新2025款卡钳（于意大利米兰外洋两轮车展初次亮相）之间摆脱选拔，两款卡钳的分量王人只须0.8公斤多。

全新卡钳凭借多项时期更正杀青赛说念性能跃升与精确阻抑：

接受先进材料，进步耐热性并松开全体分量；

超大制动片野心，可耐高温，确保制能源平定健硕；

增大制动名义并优化斗殴面压力差异，进步制动成果与精确度；

卡钳锁距加大，增强刚性及抗制动扭矩智力，进步制动平定性与精确性；

优化排气口位置，简化制动系统爱护小气；

更正散热结构野心，缩短强烈比赛中刹车过热的风险。

布雷博险些囊括Moto2与Moto3赛时局有这个词制动居品

布雷博辞世锦赛较初级别赛事中一样是制动系统王者的存在。2025赛季，在系数14支Moto2车队及13支Moto3车队中，布雷博100%为统统车队提供卡钳、为约30%车队提供钢制制动盘、为80%车队提供制动片、为90%车队提供主缸，并为近30%车队提供Marchesini轮毂。

制动盘方面，Moto2与Moto3车队可凭据赛说念难度选拔翅片式制动盘或法度钢制制动盘，在两个级别赛事中，制动盘的责任温度均须保管在100到650摄氏度之间。Moto3制动盘重约0.5公斤，而Moto2制动盘达1.3公斤，分量近乎前者的三倍。

制动卡钳方面开云体育，布雷博将MotoGP GP4卡钳的翅片式野心思念拓展至Moto2和Moto3赛事的卡钳野心。全体而言，Moto2前后轮制动系统总重约6公斤，Moto3则接近4.5公斤。