2024年，中国二手车交游市集转换高。中国汽车通顺协会发布的数据泄露，2024年二手车累计交游量达1961.4万辆，同比增长6.5%开云体育，累计交游金额为1.3亿元。

与往年市集前低后高的走势不同，2024年二手车市集呈现出U型趋势。旧年一季度延续了2023年年末的市集态势，交游量执续扩大，同比增长7%。关联词，在二、三季度，受新车市集价钱战的激烈冲击，二手车市集资格了销量筑底的经由，市集淡季特征显耀。为反映国度发展矫正委、财政部衔接印发的《对于加力维持大畛域开辟更新和破钞品以旧换新的多少设施》，2024年9月份起寰球各地密集出台汽车置换更新计谋补贴确定。在此计谋带动下，二手车市集也迎来交游岑岭，四季度同比增长9.7%。

“受报废更新补贴计谋以及汽车以旧换新计谋鼓励，二手车的购车需求加多。”中国汽车通顺协会信息部副主任陆广智对记者示意，二手车的车龄结构缓缓向较低车龄区间偏移，说明大大宗破钞者选购二手车的时候更倾向于车龄较短的车型，同期破钞者对于二手车破钞理念也在缓缓发生转动，除了眷注价钱身分，更多珍重车辆性价比和永久的使用老本，况兼对于车辆性能和安祥性条目越来越高。

近两年来的汽车价钱战对二手车形成较大影响。自2022年下半年开动，燃油车和新动力车价钱战雄起雌伏，多个品牌的家具售价大幅度下跌，这导致部分车型致使出现了新车的价钱低于二手车的收购价，二手车商盈利较难，致使出现一定进度的吃亏。2024年，汽车价钱战扩张，波及车型范围更广，二手车合座均价呈现下跌趋势。2024年，寰球二手车均价在2月份达到了最高点，为6.96万元，与之相对应的2月份二手车交游量也为全年最低，环比1月交游量下跌17.63%。2月份后二手车交游价钱开动下行，6月份后开动趋稳，但呈现下跌态势。总体来看，2024年2月份之后的二手车均价走势和2023年高度相通。

“从往时多年来看，二手车的盘活率一般不卓著一个月，这两年来，多个月份二手车库存高达50天，有的车型库存时辰太长，只可降价处罚。因为一朝库存时辰拉长，车辆就会快速贬值，同期占用资金带来也会带来风险。”二手车商刘志（假名）对记者示意。

跟着本年三季度以旧换新计谋的实行，二手车库存有所裁汰，但合座来看仍处于较高水平。以2024年11月为例，二手车商的平均库存周期为48天。陆广智示意，临比年底，经销商加大清库力度，领受让利促销设施，以此激励市集活力。同期，新车价钱执续下滑，交游价钱受到的影响也比拟大。

中国汽车通顺协会叙述泄露，新车市集的价钱战使得二手车收、卖价钱执续在低位踯躅，2024年二手车经销企业的单车毛利率渊博下跌。在二手车经销商百强企业中，单车毛利率在4%-6%的有49家，4%以下的有29家，仅有4家毛利率在10%以上。

“一些新车降价后价钱迫临准新车，致使比准新车的收车价钱还要低，这种情况下要念念卖出去只可进一步降价。近两年来，不少二手车商处于吃亏景况。”刘志对记者示意。

值得珍重的是，新动力二手车交游量在2024岁首次迫害了百万辆。陆广智示意，在计谋鼓励、时代执续跳动以及破钞者知道不停进步多重身分作用下，新动力二手车异日有望成为二手车市集交游中的一大亮点。尤其所以旧换新计谋下，新动力汽车的破钞和置换需求加多，这为新动力二手车市集提供了浩荡的发展空间。另一方面，跟着新动力汽车保有量加多，其评估监测体系也在不停完善，这在一定进度上进步了破钞者对新动力二手车的信任度。

不外，在新动力二手车交游中，不少车商仍执严慎作风，唯有特斯拉、理念念等少数家具较为接待。一方面，新动力车保值率相较于燃油车仍较低。瓜子二手车平台数据泄露，新动力二手车首年折价最高，三年后渊博折价过半，有约10%的新动力车系首年保值率不及50%，而大部分燃油车型三年保值率仍保执在50%以上。另一方面，新动力车迭代快，价钱波动更大，收车后较容易吃亏。此外，一些新动力车企运营不安祥，处于关停景况，对应的家具二手车价钱一落千丈。

二手车拍卖及通顺工作平台有辆衔接究诘机构SG-Auto发布的《有辆2025年中国二手车行业量度》泄露，2025年，二手车的价钱仍将呈现走低的趋势。领先，国内新车产能大，在一系列计谋的刺激下，汽车保有量将进一步加多，二手车价钱永久来看将会趋于下跌。其次，新车价钱战将会执续，络续影响到二手车价钱。跟着新车销售与旧车置换的联动，2025年国内二手车交游量有望初次迫害2000万辆门槛。

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武子晔

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