据英国播送公司（BBC）2月6日报谈，英国皇家铸币厂刊行了一枚“红箭”飞行扮演队主题的50便士挂牵硬币，以挂牵其初度进行飞行扮演60周年。此前的1月13日，英国政府官员在英国国会网站上回答了全球对于“红箭”飞行扮演队霍克T1讲明注解机机体寿命和后续替换型号的问题。这些引起了群众对“红箭”飞行扮演队的再度温存。

英国“红箭”飞行扮演队的厚爱称号为“皇家空军特技飞行队”（RAFAT）。自1965年诞生以来，这支隶属于英国皇家空军的着名特技飞行队就承担着展示英国国度形象和空中力量的任务，曾参预2016年中国航展并进行了精彩的飞行扮演。关联词，如今这支据说的飞行扮演队正面对严峻的挑战，其使用的霍克T1讲明注解机已徐徐老化，部分机体的使用寿命还是接近上限，但替换机型一直未能细目。

接近使用寿命，但将使用到2030年

1979年，“红箭”飞行扮演队初始使用英国航空航天系统公司（BAE）研发的霍克T1讲明注解活泼作扮演用机。该机有活泼性好、可靠性高等上风，一直使用于今。但当今，这批霍克T1从戎已迥殊40年，机体结构遥远承受超高强度飞行径作，疲顿裂纹和材料老化问题日益严重。

据英国《逐日邮报》1月4日的报谈，“红箭”飞行扮演队的霍克T1救援用度频年来显赫加多，单机的救援资本比十年前翻了一倍，主要原因是老旧零部件的更换需求加多，同期部分组件还是停产，这导致维修责任愈加复杂。对后者这种情况，扮演队只可依靠改造旧零件，不祥非常定制零部件来督察霍克T1的运行——昭着，这只可动作短期的支吾策略，无法从根底上处置问题。

机体老化导致的安全隐患也在加多。当年几年还是发生了多起触及霍克T1的事故。2021年，一架隶属于英国皇家舟师的霍克T1在训诲时因发动机故障坠毁，飞行员弹射逃生；2018年，“红箭”的一架霍克T1在进行例行训诲时坠毁，导致又名飞行员受难。

但是从咫尺英国政府官员的回答来看，各方以为延迟霍克T1的从戎是“咫尺最实践的取舍”。

英国政府官员在国会网站酬金全球酌量，不错看出一些飞机的疲顿指数还是迥殊90%。

1月16日，英国国防采购与工业部部长玛丽亚·伊格尔在英国国会网站上回答全球酌量时暗示，霍克T1的机身疲顿指数仍不错撑握统共这个词机队的运行，探讨将其督察至2030年。国防部已选择多项步履来确保霍克T1的安全性，举例，减少高G活泼动作、加强如期检测、优化救援探讨等，以督察机队的战备水平。

2030年之后谁来替代？

动作特技飞行扮演机，高负荷活泼会令飞机结构承受顶点应力，非常是在急剧转向、高速俯冲时，机翼和机身荟萃部位的疲顿裂纹可能加快彭胀。因此，特技飞行扮演比凡俗训诲任务对机体的损耗更大。

字据媒体报谈，霍克T1的机体贪图寿命为12400小时，而咫尺“红箭”飞行扮演队的无数飞机已飞行迥殊10000小时，部分飞机甚而还是贴近11500小时。

有行家训诲称，未来几年内，这批老旧飞机的可靠性将大幅着落，甚而可能因安全隐患出现事故。

英国《逐日邮报》1月份统计的“红箭”飞行扮演队霍克T1每架飞机的剩余寿命。

但岂论怎么，咫尺看来“红箭”飞行扮演队旗下的霍克T1是必须要坚握到2030年了，但是2030年之后谁来接替它们成为新的扮演机？法则咫尺，英国国防部尚未厚爱秘书这批Hawk T1的替代机型，这一决策的拖延使得“红箭”的未来显得愈加不细目。

咫尺，外界以为未来“红箭”主要有三种取舍。

第一种决策是使用原土研发的新式讲明注解机，举例，英国公司Aeralis正在推动的模块化喷气讲明注解机。该机型具有较高的灵活性和未来适应智商，相宜英国政府撑握原土航空工业的策略见地。不外该形貌确认平安。2024年3月，Aeralis公司暗示，其方针是在2026年前试飞一架演示机，并在2030年前委用使用。

第二种决策是采购异邦讲明注解机，如好意思国波音T-7A、意大利M-346或韩国T-50。这些机型均具备较强的活泼性能，并已被多国空军装备。但采购异邦飞机意味着英国政府将面对更高的资本，同期也可能激勉国内航空企业的反对。

第三种决策是对现存的霍克T2进行改装，使其适应特技飞行任务。咫尺霍克T2主要用于英国皇家空军的高等飞行训诲，相较于T1，其航电系统愈加先进，结构强度更高。但霍克T2的活泼性和推重比与T1有所不同，是否能迷漫得志“红箭”的需求仍有待评估。

若是英国政府能在未来两三年内敲定新机型，并顺利推动更换探讨，那么还是飞过半个多世纪的“红箭”，未来还有但愿不竭翱翔蓝天。