在汽车工业的发展程度里，高性能范畴长久是本事实力的试金石，耐久被国外品牌紧紧把控语言权。领克 03 以 “性能平权” 为初心，摧折本事把持的镣铐，勤劳于让赛说念级的超卓性能成为公共出行的标配。2025 年 TCR 寰宇巡回赛墨西哥站开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，海拔 2200 米的罗德里格斯伯仲赛说念，以低氧环境的严酷纯属，成为测验领克本事创新与性能平权理念的终极战场。领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 赛车，在此书写一冠三亚二季的光线战绩，不仅刷新了中国汽车在国外赛事的记载，更重塑了高性能汽车的价值标尺。

在高原赛说念的淡泊空气中，发动机能源衰减如同横亘在通盘赛车眼前的天堑。但领克 03 TCR 赛车凭借与量产车同源的 2.0 升 4 缸涡轮增压直喷发动机，依托 CMA 架构赋予的坚固底盘，通过工程师团队对涡轮增压器、进气歧管的追究化校正，得手在低氧环境下已毕能源的逆势增长。赛场上，车手们驾驶着领克 03 TCR 赛车，在 15 个弯说念构成的复杂赛说念上曲折腾挪，在大直说念上迅猛冲刺，每一次精确过弯与强力加快，皆在向寰宇宣告中国汽车本事的崛起与突破。

多维度赛事矩阵，夯实本事发展根基

2025 赛季，领克构建起遮蔽全球、说合专科与公共的多维度赛事矩阵。在 TCR 寰宇巡回赛的国外舞台上，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 与全球顶尖车队伸开巅峰对决；TCR 中国系列赛中，领克捷凯车队以同款赛车捍卫原土荣耀；CTCC 中国杯上，5 辆领克 03++ 赛车构成的领克纵横车队火力全开；领克杯・城市竞速赛则以 03 CUP EVO 赛车为前言，将高性能驾驶乐趣传递给宏大汽车疼爱者。不同赛事平台如同精密初始的齿轮，握续激动领克在能源系统优化、底盘调校升级、空气能源学蓄意等范畴的本事立异，为性能平权计策筑牢根基。

本事反哺民用，打造九牛二虎之力的高性能体验

领克 03 系列车型的研发，长久衔命 “源于赛说念，回馈民用” 的理念。领克 03 TCR 赛车将量产车的中枢本事带入顶级赛事，在高强度的竞技环境中收受极限纯属与深度优化；而赛事中淬真金不怕火出的本事后果，则反向注入民用车型。领克 03++ 当作赛说念本事民用化的集大成者，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎与 8AT 竞速变速箱，350Ps 的最大马力和 450N・m 的峰值扭矩，合营竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等蓄意，在爽朗夙昔正当启程条目的同期，让破钞者无需改装，就能体验到近乎赛车级的驾驶感受。03 CUP EVO 赛车雷同保留原厂 Drive-E 2.0TD T5 机械涡轮双增压发动机及 7DCT 变速箱，通过赛用直出排气、绞牙避震等专科改装，进一步开释量产车的性能后劲，让高性能不再是鸡犬相闻的奢求。

领克 03 激动的性能平权，是对传统汽车行业价值体系的一次透顶立异。一经，高性能汽车被贴上 “腾贵”“小众” 的标签，将庸碌破钞者拒之门外。而领克通过握续的本事创新与赛事教训积蓄，让量产车具备了与专科赛车比好意思的性能基因，摧折了高性能范畴的破钞壁垒。岂论是穿梭在城市街说念的夙昔通勤，如故飞驰在专科赛说念的激情竞速，领克 03 皆能以超卓的能源反应、精确的操控性能，为驾驶者带来超越期待的体验。这种革新不仅擢升了破钞者对中国汽车品牌的信任与认同，更激动中国汽车工业在全球高性能范畴已毕了从跟跑到领跑的非凡。跟着领克在性能平权说念路上的抑制探索与扩充，将来，高性能汽车将简直走进千门万户，成为公共出行的新遴选，领克 03 也将链接引颈中国汽车工业迈向本事普惠的新时期开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，为全球汽车行业的发展注入全新的活力与无穷可能。