【导语：日前，祯祥汽车公布了10月份的销量数据，单月22.66万辆的收获，创下了祯祥汽车有史以来月销量最高记载，其中，新动力汽车销量为108722辆，这亦然祯祥新动力汽车初度月销冲破十万辆。祯祥四肢国内传统车企，在电动化转型进度上速率之快让东说念主诧异。】

撰文|蔡家伦、剪辑|禾 子

纵不雅国内的新动力汽车阛阓，本年“金九银十”成色足，伴跟着“以旧换新”的政策东风，国内阛阓迎来本年度最为吵杂的季节。在传统车企中，除了比亚迪，像祯祥这么的车企也开动杀出重围。从祯祥公布的数据来看，本年1月份到10月份，祯祥的新动力累计销量达到了65.45万辆，同比增长朝上91%，祯祥汽车作念到了燃油车与新动力车“两手齐要抓，两手齐要硬”。

主、子品牌协同发展

在新动力范围，祯祥选拔了多品牌策略，事实阐明，字据不同的细分阛阓打造不同的品牌，从而占据更多的阛阓，这么的技巧关于促进销量如实灵验。如同比亚迪将王朝和海洋系列四肢家用车主力、腾势四肢高端品牌、仰望系列四肢高奢顶流，祯祥也有属于我方的品牌布局：祯祥星河和几何主要面向家用车与网约车阛阓；领克与极氪面向高端阛阓，年青耗尽者是主力军；与沃尔沃合营的极星则针对高性能纯电汽车范围。祯祥星河四肢面向家用车阛阓的主力品牌，10月份销量达到63492辆，坚硬朝上了蔚小理这么的造车新势力，祯祥星河打造的两款爆款车型星河E5和祯祥星愿孝敬了大部分销量，星河E5光是10月单月销量就达到了15730辆，遗弃11月11日，这台车型上市100天委用就还是冲破五万辆，这么的数据即使放到造车新势力之中亦然强的可怕，更毋庸说是传统车企转型之后所推出的车型。祯祥星愿四肢一台A0级纯电小车，各方面所发达出来的玄虚教化齐很可以，上市仅33天委用量便冲破2万台。

祯祥连续打造了两款热点车型，其告捷的中枢在于关于阛阓定位的精确把执，星河E5对标比亚迪元PULS，祯祥星愿对标比亚迪海鸥，可是两款车型齐要在尺寸和确立方面更出色一些，可以说这两款车型出生之际便被赋予了拒抗比亚迪的处事。

紧紧占领家用车阛阓才智稳住祯祥新动力的基本盘，祯祥新动力可以说是随处吐花，领克与极氪的双星谋略一样在高端新动力车型范围大放光彩。10月份领克新动力销量达到19992辆，同比增长超82%，极氪委用量达到25049辆，同比增长92%。尽管此前祯祥极氪传出背刺老车主的负面新闻，对举座销量产生了不好的影响，可是极氪的连忙调度也使其销量再次总结巅峰。

电动化势在必得

本年10月份，比亚迪以月销冲破50万辆的出色收获顾盼群雄，成为广漠车企可望而不能及的领军品牌。似乎许多东说念主健忘了多年前的比亚迪，最早从电板厂转型为汽车厂，看准时机的比亚迪并莫得在燃油车范围耗下去，而是快速转型，之后整个畅通。现在，祯祥、长安自主车企齐正在处于电动化转型要道时期，且赢得了一定的成就，长安汽车凭借旗下子品牌深蓝以及阿维塔阴事了大部分细分阛阓，其中，深蓝品牌10月销量冲破2.8万辆，阿维塔1月销量冲破1万辆。现在，广汽、长城以及奇瑞等传统车企也加速转型，一方面在自研期间上冉冉冲破，另一方面积极寻求与华为、百度等互联网公司的合营，打造愈加适合新动力汽车的智能系统，以增强品牌竞争力。

在电动化转型经过中，期间成为中枢身分，在前不久的宇宙新动力汽车大会上，祯祥汽车推出全新一代雷神超等电混系统和神盾短刀电板，同期展现了GEA群众智能新动力架构，而这些齐是传统车企在转型经过中的必备期间：电板、电驱系统和针对新动力车辆的架构。除了祯祥汽车，上汽领有星云纯电专属系列化平台、奇瑞领有鲲鹏DHT混动系统等等，各家车企齐在打造我方的平台与期间。

不外，现时，大大批传统车企新动力产物与造车新势力比拟最大的短板在于其智能化，这亦然为何大大批传统车企与互联网企业积极合营的原因方位，在短期之内想要在智驾方面达到造车新势力的水准，还有一定的差距。尽管祯祥的电动化转型进度如实很快，但改日智能化水平一样是揣摸新动力车型的进犯措施，祯祥能否在较短时刻追逐上时期脚步？这还有待不雅察。

点评

国内传统车企的新动力进度在冉冉加速，与此同期，海外不少传统车企仍然处于停滞景色，致使一度想要重回“燃油时期”，从魄力和念念想上来看，国内传统车企电动化转型的积极性很高，同期也赢得一定的收获，但想要更进一步，还需要在智能化范围不息设备下去。

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