最近开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，二手车市集上的一则音尘引起了不少东谈主的护理和有计划。

事情是这样的：一辆2019款的飞奔E级轿车，具体型号是E 200 L，过去新车办都了动身，统统花了差未几四十六万多块钱。

可目下，这辆开了五年、跑了七万多公里的车，二手报价只好十九万八。

这样一算，里外的差价荒芜了二十六万，真的能再买一辆可以的合股品牌B级新车了。

好多东谈主看到这个价钱，心里头都得犯陈思：不到二十万就能圆一个飞奔E级的梦，这听上去也太好意思好了吧？

但改革一念念，这样大的低廉，背后会不会有什么猫腻？

是不是车况有什么大问题，才卖这样低的价钱？

今天我们就来掰开揉碎了，好好分析一下这辆车，望望它到底是一块值得捡的“宝”，如故一个需要绕着走的“坑”。

领先，我们得把这辆车的基本情况搞领会。

这是一辆2019年1月份在广州第一次上牌的车，到目下为止，表显的里程是7.6万公里。

平均算下来，一年或者跑一万五千公里足下，这个使用强度关于一辆家用车或者商务管待用车来说，是实足平时的，不算多也不算少。

车身是白色的，这亦然市面上比拟主流和保值的脸色。

不外，有一个信息点需要环球极端闪耀，等于这辆车有过3次过户纪录。

在二手车交游里，过户次数多通常会让买家心里打个问号，哀痛车子是不是有什么暗病，是以才在不同东谈主手里转来转去。

天然，这也可能是因为一些平时原因，比如公司户转到个东谈主名下，或者在不同的二手车商之间流转，但无论如何，这个情况指示我们，在搜检车况的时候必须愈加讷言敏行。

接下来等于整个评估历程里最中枢的部分，也等于车况到底如何样。

运道的是，这辆车提供了一份详确的第三方检测阐发，里面有三百多项检测实质，基本上把车子的里里外外都查了个遍。

我们先说最进攻的论断：这辆车通过了紧要事故、火烧和水泡这三项要津排查。

也等于说，它不是我们常说的那种会严重影响安全性的“大事故车”。

这个底线守住了，我们才气有信心陆续往下看。

然而，这并不代表它是一辆好意思满无瑕的车。

阐发里明确指出了这辆车身上存在的多处污点。

我们一处一处来看。

领先是外不雅部分，阐发里写着“左后翼子板，喷漆开辟”。

这是什么意旨兴致呢？

说白了，等于车身左后侧那块金属板，因为剐蹭或者碰撞，导致漆面受损，其后重新喷了漆。

在广州这样车流量大的城市里，开车未免有磕磕碰碰，比如在泊车场被足下的车开门撞了一下，或者倒车时不戒备蹭到了墙角，这些都可能导致需要喷漆开辟。

只好开辟工艺过关，莫得伤到里面的金属骨架，这种纯正的外不雅开辟对车辆的平时使用和安全性是莫得任何影响的。

然后是几处听起来有点让东谈主病笃的方位，阐发里提到了“左车顶边梁，喷漆开辟”和“右B柱封边，划痕”。

好多东谈主一看到“边梁”和“B柱”这两个词就发怵，因为这些都属于车身结构件，是保护车内东谈主员安全的要津框架。

要是这些方位发生了严重的变形、切割或者焊合，那这辆车就妥妥的是事故车了。

但我们仔细看阐发的描绘，用的是“喷漆开辟”和“划痕”。

这就讲明，这些部位的金属结构自己是好意思满的，莫得发生形变。

我们可以念念象一个场景，可能是有个硬物从高处掉下来，恰好砸在车顶的边际，留住了一谈比拟深的划痕，为了好意思不雅，车主就对这个部位进行了重新喷漆。

B柱的划痕亦然同理。

这就好比一个东谈主的骨头是好的，然而皮肤被划破了，诚然伤口可能看着有点深，但并莫得伤筋动骨。

只好检测机构阐发了结构莫得问题，这种名义的开辟，诚然是污点，但并不会组成安全隐患。

天然，也恰是因为这些污点存在于车身的要津部位，哪怕仅仅名义问题，也会胜利影响到它的二手车价钱，这亦然为什么它能卖到十九万八这个偏廉价位的进攻原因。

除了这些，阐发还提到了一些其他的小问题，比如足下两侧的门槛、右边的C柱和车顶边梁等部位，也都有一些隐微的污点。

总的来看，这辆飞奔E级可以说是一位履历过一些风雨的“老兵”，身上留住了不少搏斗过的陈迹，但它的“筋骨”——也等于车身中枢骨架和发动机、变速箱、底盘这“三大件”，是健康的。

了解了车况，我们再来望望花这笔钱能取得什么。

2019款的飞奔E级，它的内饰辩论打算即便放到目下，也已经是豪华感的代名词。

那两块连在沿路的12.3英寸大屏幕，一坐进车里就能感受到扑面而来的科技感和层次感，这是好多同价位新车给不了的体验。

在竖立方面，像主动刹车、前线碰撞预警这些主动安全功能都是标配，能在要津技艺帮你幸免或者消弱事故的发生。

车里还配了7个安全气囊，被迫安全保护也很到位。

诚然它配备的仅仅普通的定速巡航，而不是目下更高档的全速自得当巡航，但在跑高速的时候，能让右脚取得休息，如故挺实用的。

至于能源，这辆E 200 L搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，然而是低功率版块，最大马力184匹，官方给出的零到百公里加快时候是8.6秒。

说真话，这个能源阐述关于一辆车长荒芜五米的中大型豪华轿车来说，照实只可算是“够用”。

你别指望它能带来何等强横的推背感，日常在市区里开，起步加快可能会嗅觉有些和缓。

但飞奔E级的定位自己就不是追求开通和厚谊的，它的中枢卖点是平顺、安逸和适意。

这套能源系统合作9速自动变速箱，换挡相当平顺，开起来很安宁，实足相宜它行政级座驾的身份。

而且，它的官方百公里油耗是6.9升，关于这样大一辆车来说，燃油经济性铁心得极端可以。

临了，我们必须算一笔着实的经济账。

十九万八的报价，在现时市集上同款车型的19.42万到23.42万的价钱区间里，照实是偏低的，讲明这个价钱有不小的劝诱力。

然而，买二手豪华车，买车的钱仅仅第一笔支拨，后续的养车老本才是需要恒久面临的。

笔据大数据估算，这辆飞奔E级一年的平均用车老本苟简在一万三千元露面。

这个用度包括了保障、调节、燃油、维修等各项开支。

我们必须领会地意识到，诚然你用买一辆普通合股B级车的钱买到了飞奔E级，但它的调节和维修用度，已经是飞奔的模范。

去4S店或者专科的维修厂作念一次旧例调节，用度详情要比丰田、本田这些品牌越过一截。

万一某个零部件出了问题需要更换，那价钱更是不行视吞并律。

是以，在决定是否起先之前，一定要对这个后续的捏有老本有充分的模样准备和预算倡导。

一言以蔽之，这辆不到二十万的飞奔E级，它提供了一个相当诱东谈主的契机，让普通工薪家庭也能触遇到豪华品牌的门槛。

它的上风在于品牌、豪华的内饰氛围、适意的乘坐体验以及相对较低的起先价钱。

而它的罅隙也相似显着：车况存在多处外不雅和漆面污点，诚然不影响安全，但关于追求好意思满的东谈主来说可能难以秉承；能源阐述比拟鄙俚；过户次数较多；以及畴昔不行幸免的、高于普通家用车水平的维修调节老本。

是以，这笔交游值不值，实足取决于你的需乞降秉承度。

要是你相当垂青飞奔品牌带来的悦目和适意体验，不追求极致的能源，况且能够秉承它身上的这些污点，同期也为后续的养车用度作念好了满盈的准备，那么这辆车对你来说，可能等于一个性价比极高的选择。

但要是你但愿买一辆安详省钱、开起来无须记挂的车开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，或者对车况条目比拟薄情，那么选择一辆年份更新、车况更好意思满的普通品牌新车，可能会是更稳妥的决定。